參加長(cháng)安品牌乘用車(chē)今年100萬(wàn)輛下線(xiàn)慶祝儀式，頗有感慨！
感慨之一，在今年中國汽車(chē)市場(chǎng)本世紀以來(lái)空前低迷的條件下，在國有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)普遍活力不強的惰況下，長(cháng)安汽車(chē)能取得如此增長(cháng)，特別是自主的長(cháng)安品牌，能取得這么好的成績(jì)！
感慨之二，在中國品牌諸多企業(yè)中，長(cháng)安地處西南，不在首都、不在沿海；本業(yè)為兵工，不屬于機械大行業(yè)主流；其當初的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)力、人才實(shí)力，不在一流；國家為其指定的合資合作對象，也不是世界最好的；而長(cháng)安的國企負擔，也許是各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中相對比較重的。長(cháng)安能有今日之成就，實(shí)屬不易！
對比長(cháng)安汽車(chē)與其他汽車(chē)大企業(yè)的中國品牌發(fā)展之路，我認為有三個(gè)特點(diǎn)：
一是堅持正向開(kāi)發(fā)。本世紀初，中國品牌乘用車(chē)肇始，多數企業(yè)采用了直接仿制或借用外國品牌已有產(chǎn)品平臺的做法，而長(cháng)安汽車(chē)卻堅持正向開(kāi)發(fā)。雖然前兩代產(chǎn)品其貎不揚，缺憾難免，但堅持至今，丑小鴨終究長(cháng)成了白天鵝。與走其他道路的企業(yè)相比，確有內外協(xié)調、品牌特征強的優(yōu)點(diǎn)。
二是堅持發(fā)展“體系”。長(cháng)安汽車(chē)不但注重技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的體系建設，同時(shí)還注重試驗認證體系、質(zhì)量保證體系、零部件采購體系和銷(xiāo)售體系的建設。在此舉一個(gè)旁證，長(cháng)安汽車(chē)引進(jìn)“海歸”人才，用法是擇其長(cháng)用之于體系，而不是當作“萬(wàn)能”的“能人”來(lái)用。
三是堅持品牌建設。因本人不是這方面的專(zhuān)家，講不透徹，故只能舉兩個(gè)事例：一是品牌宣傳，長(cháng)安汽車(chē)精心打造充滿(mǎn)正能量的“出彩中國人”活動(dòng)，其效果遠勝于花更多的錢(qián)贊助國際體育大賽；二是在今年市場(chǎng)低迷時(shí)，長(cháng)安內部堅持“動(dòng)作不走樣”，目的就在于要保持市場(chǎng)的品牌形象。
長(cháng)安汽車(chē)能有今日，想來(lái)遠不止這三條，非親歷親為者不能詳其盡。筆者愿在此拋磚引玉，以待行家。
最后，借重“長(cháng)安”的“吉祥如意”本意，祝長(cháng)安長(cháng)安！也祝各位博友長(cháng)安！
