2015年，中國汽車(chē)市場(chǎng)整體增速明顯下滑，出現微增長(cháng)甚至負增長(cháng)的現象，盡管如此，新能源汽車(chē)領(lǐng)域卻熱度不減。加之國家各項優(yōu)惠政策的發(fā)布與實(shí)施，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。
10月22日， 2015年節能與新能源汽車(chē)成果展在北京國家會(huì )議中心舉辦，作為自主品牌領(lǐng)軍者之一的長(cháng)安汽車(chē)，攜旗下7款主要新能源產(chǎn)品和節能產(chǎn)品，包括首次亮相的新奔奔EV、逸動(dòng)EV、逸動(dòng)PHEV、尊行E60、新長(cháng)安之星EV、睿騁和CS75，以強大陣容出席此次展會(huì )。
最新數據顯示，今年前三季度，長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量達2762輛，其中9月份單月銷(xiāo)量達到1054輛，表現出強勢崛起的勢頭。
長(cháng)安新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理任勇在接受汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)坦言：“目前長(cháng)安新能源汽車(chē)還處于爬坡的階段，未來(lái)還有很多東西需要我們去做。盡管目前我們已經(jīng)推出了逸動(dòng)純電動(dòng)，還有我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與規劃，但我認為這些都還沒(méi)有做到極致。”任勇表示，未來(lái)將會(huì )把有限的資源重點(diǎn)投入到現行的技術(shù)領(lǐng)域上面，不盲目追求規模和量。
穩扎穩打 堅持技術(shù)路線(xiàn)
長(cháng)安汽車(chē)在自主品牌傳統汽車(chē)的成功很大一部分得益于其對技術(shù)研發(fā)的注重，同樣，在新能源領(lǐng)域，長(cháng)安新能源汽車(chē)也始終堅持走技術(shù)路線(xiàn)。
眾所周知，電池對新能源汽車(chē)的重要性不言而喻。想要購買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費者對續航里程和充電設施的擔憂(yōu)，歸根結底也是對電池性能和壽命的擔憂(yōu)。
長(cháng)安新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理任勇對汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)表示，根據不同的研發(fā)階段，長(cháng)安在新能源汽車(chē)研發(fā)每年的投入大概有2-3億，算是投入較多的企業(yè)之一。
對于電池技術(shù)提升方面，任勇認為，只有在續航里程不斷增加，同時(shí)電池重量和體積還不變的情況下，這才是真正的技術(shù)提升的表現。而不是以增加電池裝備、裝載來(lái)達到續航里程，犧牲用戶(hù)乘坐空間和舒適度而實(shí)現的。
據了解，目前長(cháng)安對電池的質(zhì)保標準是5年10萬(wàn)公里，隨著(zhù)新政策的發(fā)布，明年將執行8年12萬(wàn)公里的新標準。
新能源產(chǎn)品未來(lái)或單獨銷(xiāo)售
在采訪(fǎng)中，任勇多次提到：“新能源汽車(chē)銷(xiāo)售不同于傳統汽車(chē)的銷(xiāo)售，不僅僅只是賣(mài)車(chē)那么簡(jiǎn)單。傳統汽車(chē)銷(xiāo)售把車(chē)輛賣(mài)給用戶(hù)后，做好售后服務(wù)就可以了。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，還要解決用戶(hù)的使用問(wèn)題，比如充電問(wèn)題，充電樁安裝的問(wèn)題，充電樁怎么跟電網(wǎng)并用的問(wèn)題……等等一系列的問(wèn)題。”他認為，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，可以說(shuō)更多的是一種運營(yíng)模式的問(wèn)題。
目前，針對這一系列的問(wèn)題，長(cháng)安汽車(chē)已要求4S店設立新能源產(chǎn)品專(zhuān)區，或是二級店專(zhuān)營(yíng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。任勇向汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)透露，“未來(lái)，隨著(zhù)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量的增長(cháng)，或會(huì )進(jìn)行單獨的產(chǎn)品銷(xiāo)售，目前我們也在不斷探索和嘗試更多新的模式。宗旨就是充分的為客戶(hù)著(zhù)想，站在客戶(hù)的立場(chǎng)上去考慮他們的痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，最終實(shí)現新能源車(chē)走向市場(chǎng)的過(guò)程。”
嘗試租賃業(yè)務(wù) 布局汽車(chē)后市場(chǎng)
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和電商的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)成為越來(lái)越多企業(yè)的兵家必爭之地。對于長(cháng)安新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)也不例外。針對銷(xiāo)售后市場(chǎng)長(cháng)安新能源汽車(chē)主要推出租賃服務(wù)的概念。
任勇認為，近幾年，新能源汽車(chē)售價(jià)仍然偏高，還需要國家的補貼，而通過(guò)租賃業(yè)務(wù)可以更好的把新能源汽車(chē)推廣出去。
據了解，長(cháng)安汽車(chē)目前已建立租賃公司，以租賃為突破口，打造長(cháng)安新能源汽車(chē)運營(yíng)平臺。根據長(cháng)安的規劃，初期將針對重點(diǎn)城市開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，之后再逐步覆蓋國內主要大中城市，為新能源的逐步推廣提供支持。
奔奔EV首次亮相 全部 SUV車(chē)型將嘗試新能源
據任勇介紹，長(cháng)安小型純電動(dòng)汽車(chē)——奔奔EV在此次展會(huì )上是首次亮相，將在明年10月份正式上市，預計在生命周期內銷(xiāo)量達到10萬(wàn)輛；逸動(dòng)PHEV將在明年年底量產(chǎn)，后年年初上市。他透露，未來(lái) CS75將實(shí)現混動(dòng)四驅?zhuān)蛟?017-2018年亮相。另外值得關(guān)注的一點(diǎn)是，任勇表示，未來(lái)長(cháng)安全部 SUV車(chē)型都將嘗試實(shí)現新能源轉化。
今年3月10日，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布了面向未來(lái)10年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略。未來(lái)10年，長(cháng)安汽車(chē)將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢，以純電驅動(dòng)為主線(xiàn)，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺，打造“動(dòng)力強勁、節能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品。
按照戰略目標，到2025年長(cháng)安新能源汽車(chē)計劃銷(xiāo)量累計達到200萬(wàn)輛，將推出34款新能源產(chǎn)品，全面覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)，長(cháng)安新能源汽車(chē)正在蓄勢待發(fā)。
