除常見(jiàn)的保費折扣外，目前在美國、英國、意大利等多個(gè)國家的汽車(chē)保險行業(yè)呈現出了一個(gè)新趨勢：汽車(chē)保險商開(kāi)始紛紛試水信息技術(shù)服務(wù)包，通過(guò)智能手機或車(chē)載信息系統提供各類(lèi)增值服務(wù)，創(chuàng )造不同的用戶(hù)體驗，拓展消費群。
保費折扣之外
這一趨勢意味著(zhù)PAYD（按里程付費的汽車(chē)保險模式，行駛里程越短車(chē)主繳納的保費越少）和PHYD（以車(chē)主的駕車(chē)習慣等駕駛行為為基礎的保險金支付方式）將逐漸衰落。
“在今后五到十年的時(shí)間里，所有的汽車(chē)保險商都會(huì )擁有動(dòng)態(tài)的駕車(chē)數據，有能力提供折扣，”VerizonTelematics公司的全球銷(xiāo)售副總裁George Ayres告訴記者，“到時(shí)候，保費的高低將不再是決定消費者數量的決定性因素。目前已經(jīng)有意識前衛的保險商通過(guò)提供更為廣泛和新穎的信息增值服務(wù)，來(lái)獲取顧客。”
（一家名為Celent的金融服務(wù)咨詢(xún)機構透露，在美國和英國，超過(guò)50%的領(lǐng)先保險商已經(jīng)在提供各種各樣的保險信息）
提供增值服務(wù)
這里所說(shuō)的服務(wù)可以簡(jiǎn)單也可以復雜。簡(jiǎn)單如向車(chē)主的智能手機發(fā)送行車(chē)參考數據，復雜如通過(guò)綁定顧客關(guān)系方案向車(chē)主發(fā)送維修提醒。
英國的汽車(chē)保險公司Autocar最近就啟動(dòng)了一項備受業(yè)界矚目的項目Autocar Start，主要針對處在駕車(chē)實(shí)習期的年輕車(chē)主發(fā)送最新的汽車(chē)保險信息和專(zhuān)業(yè)指導，比如來(lái)自奔馳駕駛學(xué)院40小時(shí)的專(zhuān)業(yè)駕車(chē)課程和來(lái)自Carrot的usage-basedinsurance package。整項服務(wù)收費較低，車(chē)主僅需花費450美元即可獲得三年以上的使用權限。更為關(guān)鍵的是，此項服務(wù)的推出一舉提升了Autocar對顧客用車(chē)的影響。
意大利代表公司-Generali Group
意大利的Generali Group在2006年也發(fā)布了自家首個(gè)以信息技術(shù)為依托的汽車(chē)保險項目，截止到目前，這家公司已經(jīng)在意大利擁有數以萬(wàn)計的擁躉。
去年，意大利頒布了一項法律，規定汽車(chē)保險商須向選擇信息追蹤裝置的用戶(hù)收取較低費用，是世界上第一個(gè)（也是目前為止唯一一個(gè)）出臺此類(lèi)法律的國家。
但Generali Group的營(yíng)銷(xiāo)戰略負責人Andrea Jurkic表示該法律對汽車(chē)保險商來(lái)說(shuō)并不成問(wèn)題，因為相較于那些想要強制折扣的消費者，他們更樂(lè )意于吸引到那些對折扣并不那么在意的顧客。
Andrea還透露，Generali Group主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和智能手機向車(chē)主提供長(cháng)期的信息服務(wù)包，如對車(chē)主開(kāi)車(chē)習慣的分析、提高駕車(chē)技巧的建議等；致力于通過(guò)貼心透明的信息服務(wù)與消費者建立起更密切的連接。
而消費者們對Generali Group的此項服務(wù)也確實(shí)頗為歡迎，認為從中獲取的信息非常有趣和實(shí)用。
美國代表公司--State Farm
在美國State Farm推出了“Drive Safe& Save”（安全節儉駕車(chē)）項目，通過(guò)車(chē)載裝置收集駕車(chē)數據，用以分析車(chē)主的行駛里程數、駕車(chē)習慣等多種信息。。用戶(hù)在第一年可免費使用該服務(wù)包，之后則可享受高達50%的折扣，折扣力度主要由State Farm依據車(chē)主的年齡、職業(yè)、居住地等多種因素綜合考量和決定。
此外，該服務(wù)包在收費小額的月費的基礎上，可以教授車(chē)主如何提高駕車(chē)技巧、汽車(chē)何時(shí)需求維修、定位被盜汽車(chē)等實(shí)用服務(wù)。
消費者的支付意愿
現狀是：消費者的確非常樂(lè )意為此類(lèi)的保險信息服務(wù)買(mǎi)單。
目前越來(lái)越多的汽車(chē)制造商都在研發(fā)和推廣車(chē)用信息技術(shù)，而且吸引到了越來(lái)越多的用戶(hù)，這對汽車(chē)保險商的啟示就是：搭上信息技術(shù)這趟便車(chē)，拓展消費者，如果能和汽車(chē)制造商聯(lián)手，在已有車(chē)載信息系統中置入汽車(chē)保險信息服務(wù)包，那將更是事半功倍。
長(cháng)期趨勢
更為長(cháng)遠的可能是：在消費者提車(chē)的時(shí)候汽車(chē)保險服務(wù)包就已經(jīng)內置于車(chē)載信息系統內了。比如福特就已經(jīng)和State Farm合作，將其信息包置入SYNC內，通用也將GMAC的此類(lèi)業(yè)務(wù)融入了自家的OnStar系統。
這對消費者本人來(lái)說(shuō)也是非常便利，因為他們可以享受到一條龍的服務(wù)；一旦車(chē)載系統的信息供給出現問(wèn)題，消費者都可以到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行維修。保險業(yè)務(wù)和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)緊密共生。
一旦汽車(chē)制造商和保險商開(kāi)始分享數據，商業(yè)模式的選擇將會(huì )急劇增多。通過(guò)檢測消費者的駕車(chē)歷史和習慣等，汽車(chē)保險商或者汽車(chē)制造商即可以有的放矢的推薦適合用戶(hù)的汽車(chē)和保險業(yè)務(wù)。
汽車(chē)保險業(yè)務(wù)競爭日益激烈，各類(lèi)折扣業(yè)務(wù)紛紛涌現，一個(gè)信息服務(wù)包就有可能創(chuàng )造不同的用戶(hù)體驗，讓用戶(hù)感受到：他們不僅是在購買(mǎi)一種服務(wù)，更是在建立一種關(guān)系---與汽車(chē)保險商互動(dòng)和溝通的有益關(guān)系。
